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老三线之——湖北襄樊内燃机车厂(6618厂),机械设备编号怎么编

发布时间:2024-10-16 16:40

  2021年电影《你好李焕英》上映后,让人们打开了尘封的记忆,三线建设是上个世纪六十年代为了应对当时复杂的国际形势,毛审时度势,在1964年做出的伟大决策。中苏关系全面破裂以后,苏联在边境不断制造事端,一度在中苏、中蒙7300公里的边境线月,美国出动大量轰炸机对越南北部进行大规模、高强度的轰炸,意图非常明显,就是要打开我们的南大门,我国同时面对当时世界上的两个超级大国的军事威胁和经济封锁,情况非常危急,无论与美、苏任意一方发生战争,都将是新一轮的世界大战。

  毛根据我国的地理环境,将全国划分成一线、二线、三线,一线是边疆和沿海地区;三线为京广线以西、甘肃乌鞘岭以东和山西雁门关以南、贵州南岭以北的广大地区,具体包括川、黔、滇、青、陕、甘、宁,晋西、豫西、鄂西、湘西、冀西、粤北等十三个省市和地区;二线是介于一线和三线地区的中部地区。中苏关系蜜月期,我国将东北、西北、华北作为大后方,一五、二期期间的主要工业都集中在这些地区,两国交恶以后,这些地区成了前线,沿海地区一直都是我国的工业中心,而东南沿海同样在美军航母作战群的直接打击范围内。三线建设就是要改变工业布局,将一线地区的工业向三线地区转移,在三线建立稳固的战略大后方。

  湖北因独特的地理位置,成为三线建设的重点省份,建成的大型项目有:焦枝铁路、襄渝铁路、第二汽车制造厂、葛洲坝水电工程等,同时湖北的小三线厂(后来的襄樊内燃机厂)就是湖北众多三线企业中的一个。

  襄渝铁路是湖北比较大的三线公里,全线座隧道,施工难度很大,为了配合襄渝铁路的建设,昆明混凝土制品厂和昆明机械厂迁至湖北,成立一个桥梁厂和一个机械厂。

  1969年11月7日,两个厂的建设同时破土动工,整个厂区占地面积1500余亩,桥梁厂的工程代号为2666,机械厂的代号为2668,1970年1月,两个厂合并,统称为6618厂,隶属于铁道兵。由于当时建设任务比较紧张,为了保障襄渝铁路建设所需,6618职工本着先生产后生活,边建设边生产的理念,在厂区刚开始建设阶段就投入到研发和生产中,他们在简陋的厂棚内,借助简易的机械设备于1970年4月就开始投入生产,前后共生产出23.8米、31.7米预应力钢筋混凝土桥梁213孔,同时改装了3001台自卸车、汽吊车812台、翻斗矿车3014台,6618厂为1973年10月19日襄渝铁路顺利接轨做出了不可磨灭的贡献。

  1984年铁道兵并入铁道部,6618厂也归属到铁道部,1986年成为“七五”重点改扩建项目,6618转产改制为襄樊市内燃机车厂,主要任务是修理东风-4内燃机车。

  襄樊内燃机车厂在八十年代发展势头非常好,借助改革开放的春风,企业效益很好,生产区经过改扩建后占地面积达到634.5亩,厂房建筑面积13.7万平方米,在册职工2500余人。厂区的生活区就是一个小型城镇,建有子弟学校、电影院、职工医院、招待所、职工宿舍、电视台、澡堂、大礼堂、灯光球场等。生活区和生产区安装有很多“大喇叭”,早上会转播央广的新闻,每周还会播放半个小时厂内新闻,介绍厂里一周内的生产进度和光荣事迹等。

  6618厂的子弟学校很多老师都是援教,自身素质和教学经验过硬,附近村民也是想尽一切办法将孩子送到子弟学校借读,入学的时候分“本厂”和“非本厂”的区别,本厂子弟有很强的优越性,因为企业效益好,职工的福利待遇自然就好,每逢重大节日,厂里会集中采购一些水果、黄花鱼、带鱼这样的稀缺物品发给职工。厂里为了丰富职工的业余生活,每周都会放映一次电影,电影放映日也成为职工和孩子们非常盼望的“重大业余项目”。

  2000年,襄阳内燃机厂成为中国南车集团的子公司,是我国500家最大交通运输设备制造企业之一,也是中南地区内燃机车修理、专用汽车改装的重要基地。

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