(友情提示,东南大学不在福建而在南京,这个校名也不是后来取的,民国时期就有,当时东南大学与北京大学齐名)
福建省的名字取自福州和建州,简称闽,明初建省。而福建省的形成要追溯到北宋时的福建路,辖福、建、泉、漳、汀、南剑六州,邵武、兴化二军共计8个地方,福建也被称作“八闽”。明朝初期,这8个地方先后改为福州、建宁、延平、邵武、兴化、泉州、漳州、汀州八府。
翻开福建省地形图,会发现全省几乎都是山地,峻岭连绵,只在河滨、沿海有少许平原。山与海,深刻地影响着福建省。
近代,铁路传入中国,而福建省却是中国东南沿海唯一不通铁路的省。尽管曾经修筑过漳(州)厦(门)铁路,但长度仅45公里,且不与全国铁路网相连,在1930年就荒废了,后被拆除。
第一条由全国铁路网入闽的铁路还是建国后修建的鹰厦铁路,铁路由浙赣铁路上的鹰潭站引出,终点是厦门,修建目的是为了台湾海峡战备。
一直到上世纪90年代初,火车出福建省还是靠这条铁路,铁路另一端的江西鹰潭也由一个小镇发展成为地级市。
与山的阻碍不同,海带来的更多是便利。沿海人口密集,渔业发达、航海历史悠久。宋朝时,泉州港是世界上最大的港口。
明朝及清初,漳州月港是中国沿海重要的外贸港口。玉米、红薯等原产于美洲的高产粮食作物由此传入。渔业航运发展,孕育了独特的海洋文化,妈祖文化就发源于福建的湄洲岛,保佑着福建人驰骋大海,经商、下南洋,从荷兰殖民者手里、助力清政府。
战争后,福州、厦门成了被迫开放的通商口岸。西方列强携着坚船利炮东进,近代化海防提上日程。当时远东最大造船厂——福州船政局在福州马尾创办,中国第一所海军学校——船政学堂随之设立,中国第一支近代化海军——福建水师在这里成立。
福建被称作为中国近代海军的摇篮。以严复为代表的船政学堂学生参与了天津水师学堂的创建,形成了晚清民初显赫的闽系海军。
山与海影响着福建,而连接福建的则是发源于山、汇入于海的河流。在古代,水运是主要的交通方式,福建八府都在河流边。
进入上世纪90年代以后,福建的铁路建设进入了快车道。横(峰)南(平)铁路、梅(州)坎(市)铁路、赣(州)龙(岩)铁路的建设,让福建省有了多条出省通道。
到了2009年,沿海铁路通道涌深铁路宁波-福州段通车,动车组开进福建省。接着,涌深铁路全线贯通,向莆铁路(昌福铁路)、龙(岩)厦(门)高铁通车,合(肥)福(州)高铁建成,福建省所有的地级市都通上高速动车。
2018年1月19日晚,中国工人不到九小时完成了龙岩新老站房之间的线年底,南(平)三(明)龙(岩)高铁建成,福建省内的高铁环线形成。已建成的还有赣龙高铁、衢(州)宁(德)铁路等多条铁路,福建的出省交通更加便利。此外,在建的还有时速350km的沿海高铁、泉州-江西兴国的铁路,稠密的铁路网代替了河流,连通福建省各地。
此外,福建省高速公路建设也取得世人举目的成就,除了个别海岛县外,已实现县县通高速。
山与海,河流与铁路,影响与连通,也改变了福建省的行政区划,从八闽,几经演变,到今天的9个地级市:福州市、厦门市、泉州市、漳州市、龙岩市、三明市、南平市、莆田市、宁德市。
过去的八府,只有三府靠海。如今九个地级市,只有三个在内陆:南平市、三明市、龙岩市,而且它们均在鹰潭铁路及其支线上。
福州市是福建省省会,位于闽江口。闽江是福建省的母亲河,福建省近一半区域属闽江流域,闽江在上游向不同方向又分出好多支流,使得福建全省许多地方都能够乘舟顺流而下到福州。福州当之无愧成为省会。
福州也是一座历史文化名城,特产漆器,三坊七巷走出了林则徐、沈葆桢、严复、林觉民、林徽因等一批民族英雄与杰出英才。
左宗棠提议、沈葆桢操办的福州船政局就在福州市马尾区,也叫马尾船厂,生产兵船。甲午战争黄海大海战中表现出色的平远舰就出自福州船政局,也是当时北洋水师里唯一一艘国产的铁甲舰。甲午战争后,洋务运动破产,福州船政局的造船业陷入困境,但是船政的传奇并没有就此中止,这里成为了中国航空工业的发源地之一。中国最早的飞机制造工厂就在马尾造船厂,生产出了中国第一架水上飞机。
平潭县是福州市一个坐落在海岛上的县,正在建设平潭综合实验区,由福建省直管。2020年底通车的平潭海峡公铁大桥是中国首座公路铁路两用跨海大桥,也是目前世界上最长的跨海公铁两用大桥。平潭是祖国大陆距离台湾岛最近的地方,未来,高速铁路将从这里修往台湾岛。
福州市与厦门市是福建省的双子星城市。福州是省会,厦门不是,厦门是副省级城市,省会福州不是。
厦门位于九龙江入海口,与福州建在河口盆地上不同,厦门的市中心在厦门岛上。
在古代,造桥技术不发达,这种地方往往很难成为城市,更多的是作为军事用途。郑成功前曾在这里练兵。
九龙江入海的主要港口曾是漳州港。近代以后,海轮的体型与吨位越来越大,厦门港水深面阔的优势凸显出来,逐渐成为闽南地区的经济中心,鼓浪屿近代建筑群就是当时厦门城市快速发展的见证。改革开放后,厦门成为五个经济特区之一。
相比其他四个经济特区,厦门底子最好,而且拥有985大学,深圳、珠海的985高校都是引进的分校。这要归因爱国华侨陈嘉庚,他在创办了厦门大学,还在家乡集美创建了拥有多所新式学校的集美学村。厦门大学在民国时期是著名学府,在1952年院系调整时更被称为“五大母校”之一。
厦门岛的对外交通也发生了翻天覆地的变化,从最初鹰厦铁路通过筑海堤修到岛上,到现在北、西、东三个方向都有桥梁隧道连接厦门岛。而厦门市发展也跳出厦门岛,城区向四周扩张。厦门市1997年就进入不辖县的时代,全部为区。
海峡西岸的泉州,全市地形以山地丘陵为主,人多地少,闽南人为了生存,自古就有经商出海的传统,泉州历史上曾经是海上丝绸之路上的东方大港。发生在元末的一场动乱,造成了泉州港的衰败。
在建国后的很长时间,这里是对抗的前线,不属于重点建设的地方,包袱束缚较少。改革开放后,私营经济蓬勃发展。又因为靠海,较容易获得启动资金,私营经济从纺织、制鞋等门槛低的行业入手,逐渐发展壮大。到现在例如晋江鞋、石狮纺织已耳熟能详。
晋江市是泉州代管的县级市,历史悠久。在泉州,除了“晋江”,还有洛阳江等中原地区的地名。因为古代,当北方陷入战乱,民众逃往南方时,他们常以自己故乡的地名称呼当地,以示根在中原。洛阳江口的洛阳桥,与赵州桥齐名,为古代四大名桥之一。洛阳桥建于北宋,全长834米,但还不是泉州当地最长的古桥。安平桥全长有2070米,是泉州最长的古桥,也是我国现存最长的古代石桥,横跨海湾。
漳州市位于厦门市和泉州市西南面,是一座历史文化名城。在清朝闭关锁国之前,漳州月港是清政府允许对外通商的四个港口之一,闽海关所在地。
古代漳州出产瓷器,得益于漳州港,漳州窑成为中国外销瓷器重要产地,出口众多国家。
漳州市漳浦县火山岛,是一座由火山喷发堆积形成的、保存较完整的滨海火山地质遗迹,科学价值很高,已被列为国家地质公园。
漳州市东山县是全省第二大海岛县,由东山岛及其周边诸小岛组成。东山岛风景优美,环境宜人。康熙年间,施琅率领水师从这里出发,统一了台湾。
莆田市的湄洲岛传说是妈祖降生的地方,每年农历三月二十三日两岸民众都会举行“妈祖祭祀大典”等活动。
建国后叫福安专区,70年代初政府迁到宁德县而改名宁德地区。1999年才撤销地区设立地级市。宁德市区很年轻,成为政治中心时间较短。不过现在知名度很高,电动汽车动力电池的老大—宁德时代在这里。
福鼎市是宁德市下辖的一个县级市,在福建省最东北端,沿海高速、沿海铁路从这里去往浙江省,著名的太姥山就位于福鼎市。
南平市与三明市、龙岩市这三个内陆地级市,处在福建省的大后方,是三线建设时期福建省重点建设的地方。
南平市老城叫延平区,古代延平府是福建八府之一。南平地区撤区设市前,延平区是原来的南平地区南平市,南孚电池来自这里。
老城位于闽江上游,沙溪和建溪在此汇合,为闽北水路交通枢纽。鹰厦铁路也从这里引出一条铁路去福州。
武夷山位于南平市东北部,位于福建省与江西省交界处。武夷山最高峰黄岗山,海拔2160.8米,为福建省和江西省的最高点。武夷山市以前叫崇安县,1989年为发展旅游业而改名,并修建了武夷山机场,是南平市唯一的民用机场。
2014年,南平市市政府迁到其代管的建阳市,将建阳市改为建阳区,据说是因为建阳曾做过当地的政治中心。合福高铁在建阳区的高铁站叫武夷山东站,建设规模比武夷山北站还大。不过这里不论离武夷山风景区还是老城延平区都很远。
南平市代管的建瓯市是古代的建州所在地,后改名为建宁府,是福建八府之一,是福建省名中“建”的由来。
三明市在南平市西南。“三明”来自三元县和明溪县两县合并各取一个字,成立三明县。三明县在鹰厦铁路上,作为福建省大后方重点建设的工业基地而发展起来,福建省第一家钢铁联合企业就建在三明。
沙县在沙溪边上,属于三明市,因沙县小吃,知名度比三明高很多。向莆铁路在沙县与鹰厦铁路交叉,火车站却叫三明北站,之后的南三龙高铁也经过三明北站,沙县成了三明市的铁路交通枢纽。今年,沙县也撤县,设沙县区。
三明市岩前镇岩前村的万寿岩遗址是华东地区发现的最早的洞穴类型的旧石器时代早期文化遗址。
龙岩市位于三明市西南,福建省最西部。主城区位于鹰厦铁路通往坎市煤矿的铁路支线上。
龙岩市长汀县,被新西兰女作家路易·艾黎誉为与凤凰古城并列的中国最美古城。长汀古城是以前的汀州府,为福建八府之一。
抗战时期,厦门沦陷后,厦门大学迁到长汀,在萨本栋执掌下,艰苦创业,成绩斐然,被誉为“南方之强”。
漳平市位于鹰厦铁路上,通往龙岩城区和泉州的铁路均从这里引出,是铁路交通枢纽。但在高铁时代,龙厦高铁、赣龙高铁和南三龙高铁,均交于龙岩市区。
龙岩市还是革命老区,古田会议的会址在龙岩市上杭县古田村,不是宁德市古田县。
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