山西三线建设的研究—三线老工业基地

　　使其成为我国一个重要的军工和科研基地。山西国防工业在建国初期就具有较好的基础。早在“一五”计划时期山西的军事工业成为我国实力雄厚的重要军工生产和科研基地之一。山西的军事工业门类比较齐全陆海空及航天工业配套的军工产品的生产格局。主要产品有枪械、火炮、枪弹、炮弹、导弹、火炸药、水中兵器、航空仪表、卫星遥测跟踪接收设备、高炮指挥仪、电子元器件等。这些产品用于装备中国人民各军兵种使山西军工的科研和教学力量大为增强。山西军工科技队伍从仿制到自行研究设计先后从事了新型火炮、炮弹、反坦克导弹、发射药、发动机、指挥控制系统、核辐射防护、磁性材料、机电工艺、航天配套设备等技术和装备的研究。同时

　　第二,能源、冶金、化工、机械、电子、轻纺等工业有了新的发展,生产能力和水平得到了明显增强。三线建设的战略目标是在我国纵深地区建立一个工农结合的、为国防和农业服务的、比较完整的战略后方基地。因此,三线建设的重点除了国防工业外,还包括能源、冶金、化工、机械、电子、轻纺等工业和基础设施的建设。经过三线建设,山西在国民经济的主要产业部门建成和初步建成了一大批骨干企业。同时,太原、大同、阳泉、长治、临汾、侯马、晋城等老工业基地进行了大规模的改建和扩建,从而极大地提高了全省经济的实力和水平。据统计,工业固定资产原值1978年达到107.46亿元,比1965年增长1.6倍,工业总产值1978年达到188.20亿元,比1965年增长1.63倍。一些主要工业产品也有较大增长。1978年与1965年相比,原煤产量增长1.5倍,发电量增长3.15倍,钢产量增长2倍[3]。

　　第三,三线建设改善了山西交通落后状况,带动了一些地区特别是山区经济的发展。三线建设中,累计投资10.54亿元,兴建了京原线石景山至枣林段、太焦线修文至五阳段、邯长线涉县至长治段三条铁路干线,以及二峰山、宁苛铁路支线工程。京原线是这一时期山西铁路建设的重点项目,这条铁路的建成通车,开辟了山西直达北京的铁路通道,对于增加晋煤外运,促进铁路沿线山区经济的发展具有重要作用。太焦线北接南同蒲、石太线,南联新焦、焦枝线、中联邯长线与京广线,从而形成了山西与中南、西南地区交通运输的重要纽带。邯长线东联京广线、西接太焦线,是这两条南北干线的联接线。太焦、邯长铁路的建成,极大地改善了这些地区的交通条件,带动了周边地区特别是山区经济的发展。在建设铁路的同时,公路建设也有新的发展。1965年至1972年,对山西的“小三线”公路和国防公路专项投资1.3亿元,兴建了31项公路建设工程。截止1976年,全省公路通车里程达30 049公里,比1965年增加9 684公里,大大改善了山西交通落后状况。

　　第四,三线建设中发扬的自力更生、艰苦奋斗和无私奉献的精神,是历史留给我们的宝贵精神财富。三线建设一般摆在环境艰苦、交通不便的山区,广大建设者胸怀对祖国的忠诚,心系和民族的大局,离开生活条件较好的城市,他们不讲条件,不计得失,从四面八方汇集到环境艰苦的工地。他们在生活上承受低标准,在工作上坚持高标准,以高昂的斗志和顽强拼搏的精神,克服一切艰难险阻,谱写了一曲曲胜利的凯歌。他们为了三线建设贡献了自己的青春和全部聪明才智,有的甚至献出了宝贵的生命。这种艰苦奋斗、无私奉献的精神,在新的历史条件下仍然是十分珍贵和需要大力弘扬的。