有经验的重型机械技术领衔 品牌优质华东重机享誉海内外市场

　　近年来，随着我国港口集装箱吞吐量的不断增长，无锡华东重型机械股份有限公司（以下简称华东重机）凭借其突出的产品研发能力、丰富的产品设计经验，以及较强的产品生产能力和市场开拓能力，已逐步发展成为我国轨道吊和岸桥等集装箱装卸设备制造的重要生产厂商之一。

　　中国内河、沿海港口的新建与改造计划不断推进，为轨道吊和轻型岸桥的发展提供了巨大的推动力。对华东重机来说，这也成为了企业发展的广阔蓝海。

　　2011年1月21日，国务院公布了《关于加快长江等内河水运发展的意见》，该意见中明确了要继续加快长江等内河水运发展，要利用10年左右时间，建成畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系。2020年，全国内河水运货运量达到30亿吨以上，实现长江等内河主要港口和部分地区重要港口建成规模化、专业化、现代化港区，并加快上海国际航运中心建设，推进武汉长江中游航运中心和重庆长江上游航运中心建设。

　　与此同时，为满足我国对外贸易快速稳步发展的需要，国务院、地方政府等相关部门对沿海港口的建设与改造也同样给予了大力支持。集装箱港口的大规模改造和新建，将为集装箱装卸设备未来10年的发展提供充足的准备。

　　铁路集装箱运输市场方面，由于铁路运输具有运量大、成本低、速度快等特点，一些无法实施海运的内陆或西部地区只能依靠铁路运输货物，铁道部已逐步推行铁路货运集装箱中心站的自动化建设。由于轨道吊具有技术先进、自动化、信息化程度高的特点，其长跨度的装卸能力可以有效地配合火车长度尺寸等各方面优势，已经成为铁路自动化集装箱市场的主力设备。

　　此外，上世纪90年代，我国集装箱装卸设备中轮胎吊和正面吊使用比例较大，如今这批设备使用年限已达15年左右，均已接近或达到其使用寿命，面临更新换代的局面。目前，虽然轨道吊在我国开发起步较晚，但其凭借优异的技术性能、较低的成本、较高的工作效率和堆存能力、环保、节能以及易实现自动化控制等优势，是现役集装箱堆场装卸设备技术改造和更新换代的首选。

　　更值得关注的是，随着国际集装箱运输业的高速发展以及数字化技术的普及，具有作业效率高、使用人力少、生产安全性好的自动化集装箱码头，将成为未来的发展趋势。随着未来我国对港口自动化和信息化建设需求的逐渐加大，全自动化轨道吊和岸桥的产品优势将得到全面体现，市场需求也将得到进一步提升。

　　华东重机自成立以来，就一直专注于从事轨道吊、岸桥等集装箱装卸设备研发、生产、安装与销售，与长江水系、珠江水系、京杭运河水系以及沿海的主要港口都建立了长期的合作伙伴关系，其产品除覆盖国内主要内河港口和部分沿海港口外，亦销往印度尼西亚等国外市场，生产的轨道吊产品还应用于部分铁路货场。而在我国轨道吊市场，华东重机同样是重要的生产厂商之一，并在内河港口市场占有优势市场地位。此外，该公司业已成为我国重要的岸桥生产厂商之一。

　　自成立以来，华东重机逐渐形成了以集装箱装卸设备技术为核心、以客户需求为导向、以提高自主创新能力为依托的技术扩展模式，不断拓展产品应用领域，并创立了以企业为主体、市场为导向、产学研相结合的技术研发体系。

　　据了解，华东重机多位核心技术人员是国内最早一批从事轨道吊研发和生产的技术专家，并引领华东重机一直走在集装箱装卸设备领域的技术开发和产品应用的前沿阵地，连续开发出了第三代（系列化轨道吊产品）和第四代轨道吊产品（智能化、自动化和信息化轨道吊产品），并研发和生产出适应内河港口的新型智能化轻型岸桥。

　　同时，华东重机还设立了以“江苏省新型集装箱专用装卸设备工程技术研究中心”、“江苏省院士工作站”以及外部科研院相结合的创新研发平台和体系，建立起从技术成果、产品到产业化应用的良性运行机制。多年来该公司取得了多项突出的研发成果，获得各种实用新型专利9项，2005年起即被认定为“江苏省高新技术企业”，2009年9月被认定为 “国家高新技术企业”，2010年9月被授予 “江苏省创新型企业”称号。

　　通过不断的自主创新，华东重机应用了吊具防摇和谐波抑制功率因数补偿技术，优化并设计使用了起升运行自动定位系统、红外线防撞系统、自动纠偏装置以及全变频装置，生产出国内60米大跨度的轨道吊，填补了我国大跨度轨道吊的市场空白，并有效地解决了产品在轨道上移动时容易发生啃轨的普遍现象。

　　在整机集成、调试方面，华东重机凭借多年在港口市场的产品设计、生产制造与安装调试等方面的经验，在产品的运输、安装和调试过程中向客户提供安全可靠的服务，确保了安装调试质量和安装进度，开创了国内和国际上领先、成熟的现场安装和调试工艺。

　　经过多年的努力，华东重机已在集装箱起重机机械产品基础技术方面取得多项国家专利，在新型智能化轨道吊及内河港口新型轻型岸桥等关键技术方面，已形成了企业核心竞争力。

　　凭借在技术研发方面的强大实力，华东重机根据港口性质的不同，分别开发了适用于沿海港口、内河港口、铁路中转等集装箱装卸和散货装卸设备；根据港口吞吐量和规格的不同，开发了与港口规格相适应的大型、中型、小型集装箱装卸设备；根据客户要求的不同，开发了高配、低配、全自动、半自动等多样化产品。

　　华东重机研发生产的轨道吊、岸桥产品皆具备节能减排、环保低碳优势，使得其产品在节能环保性能方面的优势，成为其在市场开拓方面的重要推动力。而在产品成本节约方面，华东重机经过多年摸索，也形成了一套独特方式。在资金规模相对有限的情况下，该公司将部分配件委托给专业供应商制造，使其可以将有限的资本、资源优先投入到集装箱设备的整机研发和制造过程中，形成规模经济，进而有效降低了整机的生产成本；另一方面，该公司将部分配件外协或外购于生产技术相对成熟的配件专业生产企业并进行大批量采购，与外协或外购供应商有较强的议价能力，可以有效降低配件的供给成本。

　　在产品生产过程中，华东重机充分考虑目前国内上下游产品的供需环境，通过采用切实可行、技术水平较高、市场需求良好并与生产能力及研发条件相匹配的产品集成方案，对标准化、专业化的零配件进行批量生产，在保证产品质量的同时，有效地降低了成本。

　　优秀的品质、极具竞争力的价格，配合了一整套完善的设计、制造、安装和售后服务体系，为公司在市场上树立了良好的品牌形象，也赢得了诸多优质客户。目前，华东重机已经与长江水系、京杭运河水系、珠江水系、沿海水系的诸多港口，以及印度尼西亚等东南亚市场的部分重要客户建立了长期合作关系；在不同地形、面积和自然环境的港口码头，该公司已有200余台轨道吊和20余台岸桥的可靠运行记录。

　　在中国轨道吊和岸桥生产市场，华东重机已成为重要的生产厂商之一，并在国内内河港口市场占有优势市场地位。该公司的注册商标“恒威”于2005年和2008年两次被评为江苏省著名商标，而其生产的“恒威牌轨道式集装箱门式起重机”和“恒威牌新型智能化轻型岸边集装箱起重机”也分别被认定为“江苏省名牌产品”和“无锡市名牌产品”。

　　未来5年，华东重机将力争保持销售收入年均30%以上的增长率，进一步加大东南沿海地区以及西南沿海地区的市场营销建设，进一步拓展以东南亚为重点的海外市场，通过直销、区域代理等方式推动其产品的海外销售，稳步进入铁路集装箱市场。通过实施科学的激励机制，该公司将逐步建立起一支稳定、优秀、高效的技术开发队伍、营销队伍和管理团队。

　　根据华东重机相关负责人介绍，募集资金的到位将解决其发展所遇到的资金瓶颈问题，为实现销售收入年均增长30%以上的经营目标打下坚实基础，并有利于其加快技术和产品的开发创新，进一步提高综合竞争实力。此外，该公司还表示，上市成为公众公司后，提高其知名度和社会影响力同时，也将增强对员工的凝聚力和所需优秀人才的吸引力。

　　据了解，募集资金投资项目实施后，将促进该公司扩大集装箱装卸设备产品的产能，并提高产品开发水平和技术研发水平，提高其核心竞争力，有利于进一步巩固其在行业中的领先地位。

　　分析人士指出，募集资金投资项目对华东重机现有生产能力的扩张和产品开发水平、技术研发水平的提升都具有极大地推动作用。项目实施后，该公司产能将得到较大幅度的提升，能更好地满足日益增长的集装箱装卸设备市场需求，提高效益。并且，该公司的产品和技术研发水平也能得到进一步的提升，研发和生产全系列的集装箱装卸设备产品，满足港口和铁路市场客户的差异化需求。

　　华东重机对外表示，本次募集资金到位后，净资产及每股净资产将大幅提高，同时净资产的增加将使该公司股票的内在价值有较大程度的提高，增加其规模和实力。

　　资料显示，2008年、2009年、2010年和2011年1月～9月华东重机的净资产收益率分别为21.29%、38.69%、46.94%和22.09%。募集资金到位后，尽管由于其净资产水平将有较大幅度的提高，所投项目须经历建设期和收回投资期，项目盈利无法很快实现，短期内该公司的净资产收益率可能会因为财务摊薄而有所降低，但随着项目的投产以及效益的实现，其主营业务收入和利润水平将大幅增长，未来盈利能力和净资产收益率水平将会有稳步提高。

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