7月25日,发展改革委和财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》的通知。本政策在6月发布的《交通运输大规模设备更新行动方案》基础上,(1)进一步细化了补贴政策,对①提前报废老旧船舶、②新建新能源船舶、③提前报废并更新为燃油动力/新能源清洁船舶,按不同船型分别补贴1000、1000-2200、1500-3200元/总吨。(2)明确了资金渠道,即由发改委安排约1480亿元的超长期特别国债大规模设备更新专项资金来落实。本政策细化了补贴条例、明确了资金渠道,有望加快老旧船舶更新换代、向新能源转型,支持行业景气度继续上行。
更新政策下三大造船指标有望进一步增长,船企盈利空间持续扩大2024年上半年中国船舶行业保持高景气度运行。根据中国船舶工业协会数据,2024年上半年国内造船完工量/新接量/手持量分别达2502/5422/17155万载重吨,同比增长18.4%/43.9%/38.6%,对应国际市场份额分别达55.0%/74.7%/58.9%。(1)分船型看,散货船/油船/集装箱船为主要船型,占完工量的49.4%/4.6%/41.8%,占新接量的36.9%/39.7%/12.2%。(2)出口船舶总金额达206.7亿美元,出口船舶占全国造船完工量、新接订单量、手持订单量的比重为89.1%、93.5%和93.6%。2024年下半年在船舶更新换代政策的推动下,国内三大造船指标有望进一步增长,船企盈利空间持续扩大。
船舶产业链自主可控为大趋势,国内船舶零部件企业将充分受益行业周期上行:(1)亚星锚链:全球最大的链条生产企业之一,专业从事船用锚链、海洋系泊链和矿用链。2016年公司在全球和国内锚链市场份额分别高达65%和78%,并是全球唯二可以提供R6级系泊链的企业,全球龙头地位稳固,将充分受益行业景气上行。(2)纽威股份:全球工业阀门龙头,产品覆盖产球阀、蝶阀、闸阀、截止阀、止回阀、调节阀等十大系列,已基本具备为油气、化工、海工等行业提供全套阀门解决方案的实力。
投资建议:1)船企推荐海工板块困境反转的中集集团,建议关注船舶龙头中国船舶、中国重工;2)零部件板块推荐亚星锚链、纽威股份,建议关注中国动力。
风险提示:政策实施不及预期、原材料价格波动风险、汇率波动风险、行业竞争加剧等。
证券之星估值分析提示中集集团盈利能力较差,未来营收成长性一般。综合基本面各维度看,股价合理。更多
证券之星估值分析提示中集集团盈利能力良好,未来营收成长性良好。综合基本面各维度看,股价偏高。更多
证券之星估值分析提示中国船舶盈利能力较差,未来营收成长性较差。综合基本面各维度看,股价偏高。更多
证券之星估值分析提示中国动力盈利能力较差,未来营收成长性一般。综合基本面各维度看,股价偏高。更多
证券之星估值分析提示东吴证券盈利能力一般,未来营收成长性较差。综合基本面各维度看,股价偏低。更多
证券之星估值分析提示亚星锚链盈利能力一般,未来营收成长性较差。综合基本面各维度看,股价合理。更多
证券之星估值分析提示中国重工盈利能力一般,未来营收成长性较差。综合基本面各维度看,股价偏高。更多
证券之星估值分析提示纽威股份盈利能力一般,未来营收成长性良好。综合基本面各维度看,股价合理。更多
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