“与国外同类船相比,不但安全性能更高,在乘员人数、定位能力、自持力、载重吨、甲板面积、工作和贮存空间、燃油消耗量、通达率等方面都更有优势。”
早在去年8月,福建船政建造的国内首艘用于海上风电大部件更换运营维护概念的自升式起重平台“海电运维801”交付使用;去年11月,为中科院深海所改装的“探索二号”科考船,搭载“奋斗者”号挺进万米深蓝;今年年初,承建的首台超大、超重吸力式导管架安全运抵目标海域并顺利完成沉贯,至9月完成全部33台建造交付。
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